מהי יאכטה יבשתית

מספרים כי המהנדס הפלמי סיימון סטווין נבנה במאה ה -16 ודיווח כי בנה את מכירת הקרקעות הראשונה שלו במדינת מולדתו. ההפלגה היבשתית אולי החלה עם המצאת מפרש המרכבה, שלפי ההערכה נעשתה במפרשים. הוא האמין כי ספינת המפרש היבשתית המודרנית הראשונה, סירת המפרש, שמקורה בהולנד לפני מאות שנים.

המסע בארצות החול התבסס רק לאחר מלחמת העולם השנייה, עם המצאת המפרשית בסוף שנות הארבעים וראשית שנות החמישים, אך רק בשנות השישים.

לא חסרים סיפורים על יאכטות יבשות שחוצות את המישורים הגדולים של אמריקה, ויש הרבה תמונות שלהן דוהרות במורד החוף. אל תשכח לקשור את הקשר עם כולם על היאכטה הכפרית שלהם ולהישאר בסין. יש סיכוי טוב שתמצאו רבים מהחופים הללו בארצות הברית ובאזורים אחרים בעולם.

שכבה חמה וחסינה לרוח חיונית בעת הפלגה ביאכטה יבשתית, במיוחד כאשר היא לחה מאוד בים. אם יש מקום לנוסעים, ניתן לתמרן תרנים, מפרשים ובומים ללא חבלים.

טייסי P ומעצבים שואפים להפוך יאכטות יבשות לקלות וחזקות יותר באמצעות שילוב של חומרים קלים כמו פלדה, אלומיניום, זכוכית ונירוסטה.

אנזמן מתכנן בימים אלה מפרש קבוע העשוי מחומר מרוכב פיברגלס עם דשים בכדי לספק חוטם ועקמומיות במהירויות רוח נמוכות. הצורה הכללית דומה לזו של מפרש מסורתי אך בעלת חרטום מעט רחב יותר ואורך מפרש קצר יותר מאשר מפרש קונבנציונאלי.

עשיתי מחקר כדי לברר איך היאכטות היבשות המתחרות יש את המפרשים המעוצבים שלהן, ועיצבתי את צורת המפרש. ניסיתי להתקרב אליו ככל האפשר למודל הפיזי, אז עשיתי חצי קיפול אנכי ואז חיתוכים נוספים בקפל כדי לתת לו קימור הדומה לקווי אוויר. כדי לעצב מפרש עם צורה זו נאלצתי לערוך תחקיר וליצור מספר עיצובים שונים, כגון מפרש דו צדדי ומפרש חד צדדי.

רוב המפרשים עם שיאי מהירות יבשתיים הם נוקשים, דקים וגבוהים ויעילים ביותר ברוחות קבועות וחזקות. מפרש מעוצב היטב יכול להאיץ רכב כמעט פי שלוש ממהירות הרוח בגלל הלחץ הנמוך שיוצרת צורת הכנף שמולו. עם זאת, יש צורך בעיצוב מפרש מדויק והתאוצה איטית יותר במהירויות גבוהות יותר.

אליזבת וג'ים ברסלו מכנים זאת" התקופה המרגשת ביותר בחייהם," והטייס אומר שאנשים שמכירים את הפלגת המים יכולים בדרך כלל ללמוד את היסודות של הפלגה יבשתית בקלות יחסית. זה&# 39 כל כך מרגש להיות על סירה בלי כוח או רוח,", היא אומרת," אני' אני כל כך מתרגש ללכת.

המכונה של חברת Bleriot&# 39 נתנה הכל בשנים האחרונות, למעט כמה בעיות מכניות קלות, אך היא עדיין בחיתוליה.

המירוץ הראשון נערך בחופי בלגיה וצרפת בשנת 1909, ויאכטות יבשות שימשו להובלת סחורות ברחבי אגמים יבשים של אמריקה&# 39. בשנות ה -60 נעשה שימוש לראשונה בעגלות פוליאסטר, פיברגלס או מתכת בעלות שלושה גלגלים בארצות הברית ובאירופה וכן באסיה ובאפריקה.

המחלקה הגדולה ביותר של היאכטות ידועה בשם Class 2, שיכולה להיות במהירות מקסימלית של 30 קשר (40 קמ"ש) ומעלה. אזור השייט הענק מציע ביצועים ניכרים, אם כי לפעמים גודלו יכול להגביל את המהירות של יאכטה מסוג 2.

ילדים קטנים ומבוגרים גדולים יכולים להפליג באותה מידה, וחלקםיאכטות בהתאמה אישית למחצהמתאימים מאוד לילדים קטנים ולמבוגרים גדולים יותר. יש להם יתרון נוסף בכך שהם מסוגלים לנסוע על דשא, בארות וחול ובטון. מחלקת היאכטות היא המעמד הפופולרי ביותר של יאכטות יבשות, המפליגות בעיקר ביבשת אירופה אך יכולה להפליג גם בים התיכון, באוקיינוס ​​האטלנטי ובמפרץ מקסיקו.

יש גם יאכטות מיני קטנות שניתן להעביר ברכב, מזוודות או מטוס וניתן לארוז אותן בשעת חירום.

ההגה ידני מאפשר לנכים להפעיל אותו ולהתחרות במתחרים חזקים ומחבקי גוף, אך הוא יקר יותר מגרסת הגלגל.

הכיתה פופולרית מאוד מכיוון שמשמעותה שתוצאות התחרות תלויות בפיילוט, שכן היאכטה אינה יכולה להציע את יתרונותיה או חסרונותיה. יאכטות מחלקה 7 נבנות לגלישת רוח שנולדה על הסיפון, כגון עגלות עפיפונים ופאראקרטינג. עפיפונים - באגים ופארקארטינג שונים משאר המעמדות בכך שהמפרשים מוחלפים על ידי עפיפוני גרירה גדולים הניתנים להטיס במהירות של עד 100 קמ"ש ומעלה.

השייט היבשתי המודרני, הידוע בכינויו טייס, מגיע ל -100 קמ"ש ומעלה ונחשב לחזק ביותר מכול היאכטות היבשות בכיתה זו ואחת המהירות ביותר. המרוץ מתקיים בתום יום הפלגה ארוך וארוך, שלרוב מתקיים בין יומיים לשלושה רצופים.