6 עקרונות בסיסיים להגנה על מנועי יאכטות

1. תחזוקת מנוע מונעת

תחזוקה טובה יכולה לשמור על תפוקת מנועים גבוהה, לשלוט על עלויות ההפעלה של היאכטה, להאריך את חיי הציוד, לקצר את זמן ההשבתה ולהעלות את הערך של מכונות ישנות.

2. שמור על לוח הזמנים לתחזוקה

ניתן לחשב את זמן התחזוקה לפי שעות פעילות המנוע או צריכת דלק, מחולק לתחזוקה בעת הצורך, תחזוקה יומית, תחזוקה 250 שעות ראשונות, כל 250 שעות תחזוקה, כל 500 שעות תחזוקה, כל 1000 שעות תחזוקה, כל ישנם שמונה שלבי תחזוקה של 2000 שעות, כל 3000 שעות תחזוקה וכל 6000 שעות תחזוקה.

3. שימו לב לשימוש בשמן סיכה

שמן הסיכה יכול להפחית את החיכוך בין משטחי החלקים ולהפחית את איבוד הכוח בלאי וחיכוך של חלקים. הסר חלק מהחום שנספג על ידי חלקי המנוע וחלקיקי השחיקה המתכתיים וזיהומים אחרים לניקוי חלקי המנוע. מנטרל חומרים חומציים בכדי למנוע מהם לשבש חלקי מנוע ולמנוע מחלקי המנוע להחליד.

4. הימנע מכשל במערכת הקירור

למעלה מ- 50% מנזקי המנוע נגרמים כתוצאה מתקלות במערכת הקירור. הגורמים לתקלות: 1) התחממות יתר, נזילת משאבות מים, סתימת רדיאטור וגלישת אניות צילינדר. ניתן להימנע מתקלות אלה באמצעות תחזוקה נאותה. תחזוקת נוזל הקירור חשובה מאוד לחיי המנוע ולביצועיו.

השתמש בנהלי התחלה נכונים כדי להפחית תקלות במערכת הקירור 1) לאחר שהמנוע הגיע לטמפרטורת הפעלה רגילה, טען את המנוע. הסר חפצים זרים מהרדיאטור והמאוורר. 2) בדוק את החותם במכסה הרדיאטור כדי לוודא כי חותם הגומי לא ייפגע, ובדוק במשאבה כל יום אם יש נזילת מים או נזילת נפט. 3) בחר את נוזל הקירור הנכון. נוזל הקירור מורכב משלושה חלקים: מים + תוספים + אתילן גליקול. יש לו את הפונקציות של מניעת הולכת חום, מניעת הרתחה והקפאה, מניעת חלודה, מניעת היווצרות מרבצי מינרלים, מניעת cavitation והתנגדות לקצף.

5. תחזוק את מערכת הדלק

לעומת 30% בשנת 1970, עלות הדלק מהווה כיום 60% עד 90% מעלות ההפעלה הכוללת של המנוע. עלות דלק היא ההוצאה הגדולה ביותר בכל תהליך השימוש במנוע. מזהמים ומזהמים יכולים להיכנס לדלק מבחוץ ולגרום לתקלות. אפילו אם הוא בלתי נראה לעין בלתי מזוינת, הוא לא יכול להיות רשלני. כל עוד יש כף גדושה של אבק במיכל הדלק, יכול להינזק מזרק תוך 8 שעות. תחזוקה תקינה של מערכת הדלק היא קריטית לפעילות התקינה של המנוע.

כאשר המנוע פועל, בדוק את מכסה מיכל הדלק וצינור האוורור של מיכל הדלק וביצע תיקונים בזמן. בעת תיקון המנוע, חייב להיות מקום תיקון נקי ולכסות את כל הצינורות והפתחים המפורקים.

6. שיפוץ מתוכנן

זמן שיקול (X) ועלות (Y) לצורך שיפוץ: 1. תחזוקה ותיקון מתוכננים; 2. תחזוקה ותיקון לא מתוכננים; שיפוץ שוקל שיפוץ לפני כישלון. שיפוץ מתוכנן לפני הכישלון הגיוני, כך שניתן להימנע מכיבושים יקרים ולא מתוכננים; ניתן להשתמש בחלקים מקוריים רבים על פי תקני חלקים לשימוש חוזר; ניתן להאריך את חיי המנוע ללא סיכון גדול עקב נזק במנוע הסכנה לאסון; בכל שעה של הארכת חיים ניתן להשיג את העלות / ערך הטוב ביותר. אם המנוע עבר תאונה קשה ויש לפרק את המנוע, יש לבצע שיפוץ של חסימת המנוע או גל הארכובה אם הוא זקוק לתיקון. השיקול של גורמי שיפוץ המשפיעים על זמן השיפוץ: הטמעת חומרי סיכה תחזוקה רגילים, נוזל לרדיאטור ודלק, התקנה נכונה, בין אם נעשה שימוש נכון בסביבת ההפעלה, מהירות ומנוע עומס.